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      高鐵建設拉動國內工程機械促進破碎機行業發展

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      近年來,高速鐵路建設處在非常重要的位置。相對于高速公路建設而言,鐵路建設投資規模大、建設周期長、涉及范圍廣,更能有效帶動工程機械、破碎機械等市場。按照高速鐵路基建的投資為6000億元計算,土建工程在其中所占份額大約為55%,這也就意味著,今年我國土建投資額將達到3300億元。這其中,拆遷費用大約為500億元,路基建設費用約為500億元,橋涵建設費用約為1100億元,隧道約為1100億元。

        這些項目涉及的工程機械產品異常廣泛,土石方機械、起重機械、破碎機械、制砂機械、混凝土機械、樁工機械……但凡叫得上名字的工程機械產品,無一例外都有參與到鐵路建設中的可能。這些產品中,使用數量*多的是土石方機械,推土機、挖掘機、裝載機、破碎機、制砂機、制粉機等都將發揮各自作用。

        不管是高速公路建設還是高速鐵路建設都離不了大量砂石料和混凝土骨料的使用,而且按照新運營指標,對新的混凝土和砂石骨料的粒型、級配都提出了更多更高的要求,可以說完全是按照國際標準進行的。

      經過顎式破碎機、反擊式破碎機、雷蒙磨粉機、超壓梯形磨粉機、立式磨粉機、振動篩、振動給料機等一系列工序加工后的煤矸石,可極大提高了煤矸石制磚的效率和產品檔次。利用這一技術制造的煤矸石、粉煤灰多孔承重磚、空心磚的比重、強度、隔音、隔熱等指標都大大優于傳統粘土實心磚。

      以上就是關于高鐵建設拉動國內工程機械促進破碎機行業發展http://www.bengfas.com/News/IndustryNews/1546.html的內容,希望可以對大家在使用破碎機時有所幫助。

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